wymiana sprzęgła w dwusprzęgłowej skrzyni biegów

Wymiana sprzęgła w Dwusprzęgłowej skrzyni typu DSG

Od kilku lat bardzo popularna staje się automatyczna skrzynia biegów typu DSG (grupa VW) z suchym podwójnym, zespolonym sprzęgłem. Pomijając protoplastów tego wynalazku już z lat osiemdziesiątych XX wieku, seryjnie system zaczął montować volkswagen (po 2003 roku).

Omawiane sprzęgło składa się z dwóch częściowo niezależnych elementów sprzęgłowych. Jeden zestaw jest odpowiedzialny za zmianę biegów parzystych, a drugi nieparzystych. Na podstawie informacji ze sterownika skrzyni biegów system jest przygotowany do błyskawicznej zmiany biegów utrzymując “wysprzęglony” kolejny bieg w gotowości.

Częste usterki dotyczące podwójnego sprzęgła:

  • Szarpanie przy zmianie biegów często niższych na przykład ½
  • Szarpanie przy cofaniu – bieg wsteczny
  • Uszkodzenie dwumasowego koła, czasem zespolonego z systemem sprzęgła (szarpanie podczas ruszania, zmiany biegów, oraz wyczuwalna nierównomierna praca silnika)
  • Opóźnienie przełączania poszczególnych przełożeń

Dynamiczna wymiana oleju w skrzyni automatycznej – zobacz Czytaj Więcej