Na polskich drogach coraz to więcej można spotkać niezliczone ilości pojazdów ciężarowych przeróżnych marek. Najbardziej spotykanymi samochodami ciężarowymi to Man, Mercedes, Volvo, Scania, Iveco, rzadziej zobaczymy model firmy Daf, Kamaz, Tatra, czy Mitsubishi. W większości tych pojazdów swoje miejsce znalazła firma Bosch. Od początku swego istnienia produkuje układy zapłonowe, elektryczne układy wtrysku paliwa w dieslu, systemy bezpieczeństwa. A na dodatek technika Bosch zapewnia samochodom ciężarowym i autobusom bezpieczny, czysty i ekonomiczny start w przyszłość. Stąd też wprowadzenie do samochodów użytkowych systemu bezpośredniego wtrysku paliwa Common Rail (CRS). Aby bez trudu pokonywać wzniesienia, pojazdom użytkowym potrzebna jest duża moc. A tę zapewnia właśnie ten system. Układ CRS wtryskuje do cylindrów olej napędowy pod ciśnieniem 1800 barów. Przebieg wtrysku można przy tym dowolnie programować. Sterownik elektroniczny dopasowuje moment wtrysku do aktualnego stanu obciążenia silnika, a to pozwala na wyjątkowo efektywne wykorzystanie energii paliwa. W rezultacie to zwiększa wydajność i dynamikę silnika. System Common Rail nie tylko poprawia pracę silnika, ale też obniża zużycie paliwa i sprzyja korzystnie na środowisko, bo silnik mniej emituje niekorzystnych gazów i zanieczyszczeń stałych jak np. sadza. Jednak aby CRS działał prawidłowo to pojazd powinien być systematycznie obsługiwany, to znaczy, że nie należy przekraczać terminów przeglądów, należy pamiętać o wymianie filtrów paliwa, powietrza i oczyszczaniu odstojników. Wiele pojazdów ciężarowych jest używanych w warunkach trudniejszych niż drogowe. Należą do nich samochody leśne, budowlane, rolnicze, oraz używane w nietypowych miejscach gdzie występuje duże zapylenie. W takich przypadkach koniecznością jest wcześniejsza wymiana filtrów, niż opisuje to instrukcja. Należy dbać o szczelność zbiornika, aby nie przedostały się do niego pyły i woda. Szczególnie z troską należy sprawdzać korek wlewu paliwa, bo on jest przeważnie przyczyną wielu usterek spowodowanych zanieczyszczonym olejem napędowym. Bardzo często usterce ulega uszczelka gumowa nakrętki wlewu i przy zakręconym korku do zbiornika wpadają zanieczyszczenia.
- Silniki Diesla Samochody Ciężarowe: Volvo, Scania, Man, Daf, Autosan, Iveco, Lublin, Renault (Reno), Tatra, Liaz, Star, Avia
- Silniki Benzynowe: Mercedes, Kia, Ford, Renault (Reno)
Naprawa - Regeneracja - Serwis - Sprzedaż
Wtryski Paliwa - Naprawa i Regeneracja Wtryskiwaczy Paliwa:
- wtryskiwaczy Common Rail, HDI, CDI, TDCI, CRDI, CDTI
- wtryskiwaczy dwusprężynowych
- wtryskiwaczy Delphi do Forda, Renault oraz elektronicznych wtryskiwaczy do samochodów ciężarowych
- naprawa wtryskiwaczy: Ford Mondeo, Kia, Mercedes, Ford Transit, Peugeot, Volvo, Renault, Ford, Fiat, VW, Audi, Opel, Peugeot HDI
- naprawa wtryskiwaczy do samochodów cieżarowych: Iveco, Volvo, Renault, Scania, MAN, DAF, Lublin, Autosan
- naprawa i regeneracja wtryskiwaczy innych marek samochodów nie ujetych powyżej - skontaktuj się z nami mailem
