Ponad dwieście lat temu zbudowano pierwszy samochód spalinowy. Zapewne nawet najwięksi wizjonerzy ówczesnych czasów nie zdawali sobie sprawy z ogromu postępu jaki dokonał się na przestrzeni tego czasu. Co raz bardziej skomplikowane układy zapłonowe i wtryskowe w autach benzynowych oraz co raz precyzyjniejsze układy wtryskowe diesla a także rozbudowane systemy bezpieczeństwa wymusiły zastosowanie i rozwój elektroniki w pojazdach samochodowych. Od ponad 20 lat elektronika czuwa zarówno nad naszym bezpieczeństwem (ABS,EBD,ASR) jaki i nad osiągami naszych pojazdów(elektronicznie sterowane układy wtryskowe benzyny i diesla, elektroniczne układy zapłonowe, nadzór elektroniki nad czystością spalin)
ZOBACZ URZĄDENIA W NASZYM SKLEPIE >>
Urządzenia Diagnostyczne
Testery Diagnostyczne Bosch KTS, FSA i inne
Z tych względów diagnoza nowoczesnego auta nie jest możliwa bez odpowiednich narzędzi potrafiących „przeczytać” te wszystkie elektroniczne sygnały otaczające nas w samochodzie. Jednym z pierwszych na arenie urządzeń diagnostycznych była firma Bosch, która 20 lat temu wprowadziła na rynek pierwsze urządzenie diagnostyczne z serii KTS. Dziś niewiele osób pamięta już urządzenia KTS 300 , KTS 500 czy KTS 520, obecnie na arenę wkroczyły obsługujące wszystkie protokoły komunikacji urządzenia KTS 560 / 590, KTS 460, KTS 960 i KTS980 oraz wersja zabudowana z tabletem KTS350 i KTS250. Współczesne urządzenia potrafią nie tylko przeczytać i skasować błędy, „podejrzeć” wartości rzeczywiste, aktywować rozmaite funkcje w pojeździe ale często są wyposażone w multimetr (wszystkie KTS-y z wyjątkiem KTS 350) czy oscyloskop (KTS 590 i KTS 980), które to narzędzia stają się powoli niezbędne w pracy nowoczesnego warsztatu. Do pojazdów ciężarowych i maszyn rolniczych jest zalecane urządzenie KTS Truck.
Bosch wciąż liderem na rynku testerów diagnostycznych
KTS980 i KTS 960 dla profesjonalistów zespolony z DCU220
Modele KTS-ów obecnie produkowanych:
- KTS 560 – interfejs + dwukanałowy multimetr
- KTS 590 – interfejs + dwukanałowy oscyloskop i multimetr
- KTS 350 – samodzielny tester wbudowany w urządzenie DCU100+
- KTS 460 – KTS 560 + DCU 100+
- KTS 960 – KTS 560 + DCU 220 UNI
- KTS 980 – KTS 590 + DCU 220 UNI
- KTS Truck – do pojazdów ciężarowych
- KTS 515 – tylko do OBD
KTS 590 – jest bezprzewodowym modułem z dwukanałowym oscyloskopem, oraz multimetrem także dwukanałowym
Najnowsze testery diagnostyczne KTS 590 współpracują z oprogramowaniem Bosch ESI[tronic] 2.0. od aktualizacji 2016/2. Obsługują nie tylko wszystkie popularne transmisje danych, ale również przyszłościowe, oparte na sieci Ethernet stosowane już w markach Volvo i Mercedes. Ponadto istnieje możliwość równoległego obsługiwania kilku interfejsów i w ten sposób wykorzystywania portali producentów pojazdów do diagnostyki oraz do aktualizacji oprogramowania według Euro 5/6. Pozwala też wykonywać skanowanie układów sterowania, jak i pomiary napięcia, rezystancji i natężenia prądu. Czytaj Więcej
Promocja na sprzedaż KTS 540, KTS 570, KTS 940, KTS 970 wraz z oprogramowaniem ESITronic
Dzisiejszy rozwój pojazdów samochodowych zmierza w kierunku co raz bardziej rozbudowanych systemów elektroniki pokładowej. Jej co raz większe zaawansowanie widoczne jest zarówno w systemach sterowania silnikiem, modułach bezpieczeństwa zarówno czynnego jak i biernego a także w co raz bardziej rozszerzanych systemach komfortu i wspomagania kierowcy.
Naprawa współczesnego samochodu nie jest dziś możliwa bez wysokiej klasy testera diagnostycznego umożliwiającego zarówno odczyt i kasowanie błędów ale też, możliwość odczytu wielu ważnych parametrów pracy systemu, ich sprawdzania i adaptacji.
Do takich testerów należy rodzina KTS firmy Bosch, która dzięki rozszerzonym możliwościom diagnostycznym (konfiguracje wielkości podstawowych,porównanie dawkowania,testy kompresji itp.) i szerokiemu zakresowi obsługiwanych pojazdów plasuje się w czołówce diagnoskopów używanych na świecie.
W celu zakupu, skontaktuj się telefonicznie +48 502 430150,
lub drogą meilową poprzez formularz
Do najpopularniejszych KTS-ów należą: Czytaj Więcej