Security Pass – odblokowanie Fiat, Jeep, Maserati, Alfa Romeo

2 644,00 

Benchmark SECURITY PASS 007935912045

W czerwcu 2017, Grupa FCA, czyli Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Maserati wprowadziła centralną jednostkę bezpieczeństwa (SGW). System rozpoczęto montować od Fiata 500L a następnie do kolejnych samochodów: ta centralka jest modułem, który filtruje wszystkie informacje na wejściu i na wyjściu z gniazda diagnostycznego (EOBD).

Obecnie (2019 rok) system jest w modelach aut: Fiat 500L, Fiat 500X, Fiat Doblo, Fiat Tipo, Fiat Cubo, Alfa Romeo Stelvio, Alfa Romeo Giulia, Jeep Renegade, Jeep Compass, Jeep Cherokee, Jeep Grand Cherokee, Maserati Levante, Maserati Quatro Porte, Maserati Ghibi, Maserati Gran Turismo, Maserati Gran Cabrio.

W założeniach każdy nowy model będzie działać w tym systemie bezpieczeństwa SGW.

Benchmark SECURITY PASS to jedyny moduł PRAWNIE UZNANY PRZEZ FCA, który może być używany z dowolnym instrumentem diagnostycznym wielomarkowym. Łączy się równolegle z instrumentem autodiagnostycznym bezpośrednio w gnieździe EOBD. Wymaga użycia komputera (PC)/Tablet (Windows10) do poprawnego działania (prezentacja na Targach Autopromotec 2019)

  • ROZWIĄZANIE UZNAWANE PRAWNIE PRZEZ FCA – Odblokowanie centralki sterującej SGW z gniazda EOBD – Integracja funkcji “Odblokowanie trybu logisticmode” i “Odblokowanie ograniczenia funkcji” w pojazdach przed dostawą – możliwość zastosowania autodiagnostyki przez każdą markę (jeśli przystosowana do samochodów osobowych FCA od 2017)
  • Urządzenie wymaga użycia przenośnego komputera
  • Koszt Security Pass za jeden dzień to 1 euro (ustalony przez FCA)
  • Celem tego modułu jest zabezpieczenie samochodu przed atakami hakerów za pomocą instrumentów diagnostycznych i/lub instrumentów programujących centralkę zarówno za pośrednictwem sieci przewodowych jak i bezprzewodowych. (W2015 para hakerów przejęła pełną kontrolę nad JeepemCherokee) https://www.wired.it/gadget/motori/2015/07/22/jeep-hacker/?refresh_ce=
  • Dostęp (do różnych poziomów na podstawie autoryzacji) dozwolony jest tylko przy użyciu instrumentów FCA.

Procedura Rejestracji w Technical Informacion FCA

Formularz aktywacyjny Sercurity Pass wersja Polska

Moduł centralki SGW współpracuje równolegle z gniazdem EOBD i testerem diagnostycznym

Operator, według wymogów FCA, musi zarejestrować się w odpowiednim portalu (podając login i hasło), a następnie zakupić token do odblokowania centralki sterującej SGW.

Korzystając ze specjalnego oprogramowania SW, zainstalowanego na przenośnym komputerze 9PC0 / Tablet, moduł SECURITYPASS:

współpracuje z serwerem FCA, wymieniając poświadczenia dostępu;

odblokowuje niektóre funkcje centralki SGW zgodnie z informacji otrzymanymi z serwera FCA (odblokowuje usunięcie błędów, aktywacje i ustawienia przy czym zablokowane pozostaje przeprogramowanie centralek).

W tym momencie możliwe jest:

-odłączenie kabla między SECURITY PASS a przenośnym kablem Personal Computer;

-uzyskanie dostępu przy użyciu ogólnej autodiagnostyki wielomarkowej i przeprowadzenie diagnostyki.

Więcej informacji i zamówienia pod numerem tel:
+48 502 430 150 lub + 48 570 000 711

Email: serwis@hoffman.auto.pl

Opis

Security Pass – odblokowanie Fiat, Jeep, Maserati, Alfa Romeo

Benchmark SECURITY PASS

W czerwcu 2017, Grupa FCA, czyli Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Maserati wprowadziła centralną jednostkę bezpieczeństwa (SGW). System rozpoczęto montować od Fiata 500L a następnie do kolejnych samochodów: ta centralka jest modułem, który filtruje wszystkie informacje na wejściu i na wyjściu z gniazda diagnostycznego (EOBD).

Obecnie (2019 rok) system jest w modelach aut: Fiat 500L, Fiat 500X, Fiat Doblo, Fiat Tipo, Fiat Cubo, Alfa Romeo Stelvio, Alfa Romeo Giulia, Jeep Renegade, Jeep Compass, Jeep Cherokee, Jeep Grand Cherokee, Maserati Levante, Maserati Quatro Porte, Maserati Ghibi, Maserati Gran Turismo, Maserati Gran Cabrio.

W założeniach każdy nowy model będzie działać w tym systemie bezpieczeństwa SGW.

Benchmark SECURITY PASS to jedyny moduł PRAWNIE UZNANY PRZEZ FCA, który może być używany z dowolnym instrumentem diagnostycznym wielomarkowym. Łączy się równolegle z instrumentem autodiagnostycznym bezpośrednio w gnieździe EOBD. Wymaga użycia komputera (PC)/Tablet (Windows10) do poprawnego działania (prezentacja na Targach Autopromotec 2019)

  • ROZWIĄZANIE UZNAWANE PRAWNIE PRZEZ FCA – Odblokowanie centralki sterującej SGW z gniazda EOBD – Integracja funkcji “Odblokowanie trybu logisticmode” i “Odblokowanie ograniczenia funkcji” w pojazdach przed dostawą – możliwość zastosowania autodiagnostyki przez każdą markę (jeśli przystosowana do samochodów osobowych FCA od 2017)
  • Urządzenie wymaga użycia przenośnego komputera
  • Koszt Security Pass za jeden dzień to 1 euro (ustalony przez FCA)
  • Celem tego modułu jest zabezpieczenie samochodu przed atakami hakerów za pomocą instrumentów diagnostycznych i/lub instrumentów programujących centralkę zarówno za pośrednictwem sieci przewodowych jak i bezprzewodowych. (W2015 para hakerów przejęła pełną kontrolę nad JeepemCherokee) https://www.wired.it/gadget/motori/2015/07/22/jeep-hacker/?refresh_ce=
  • Dostęp (do różnych poziomów na podstawie autoryzacji) dozwolony jest tylko przy użyciu instrumentów FCA.

Moduł centralki SGW współpracuje równolegle z gniazdem EOBD i testerem diagnostycznym

Operator, według wymogów FCA, musi zarejestrować się w odpowiednim portalu (podając login i hasło), a następnie zakupić token do odblokowania centralki sterującej SGW.

Korzystając ze specjalnego oprogramowania SW, zainstalowanego na przenośnym komputerze 9PC0 / Tablet, moduł SECURITYPASS:

współpracuje z serwerem FCA, wymieniając poświadczenia dostępu;

odblokowuje niektóre funkcje centralki SGW zgodnie z informacji otrzymanymi z serwera FCA (odblokowuje usunięcie błędów, aktywacje i ustawienia przy czym zablokowane pozostaje przeprogramowanie centralek).

W tym momencie możliwe jest:

-odłączenie kabla między SECURITY PASS a przenośnym kablem Personal Computer;

-uzyskanie dostępu przy użyciu ogólnej autodiagnostyki wielomarkowej i przeprowadzenie diagnostyki.