Chcete kúpiť turbodúchadlo ? TU KLIKNITE v ponuke:
IHI, GARRET, HOLSET, SCHWITZER, KKK, TOYOTA, HITACHI

Vstrekovace & Vstrekovacie Cerpadla

V posledných rokoch sa prejavuje tendencia používať preplňovanie v automobilových motoroch. Má to viacero výhod: zvýšenie výkonu motora, zníženie toxicity spalín, zníženie spotreby paliva, zníženie hlučnosti motora, udržanie dobrých podmienok spaľovania vo vyšších nadmorských výškach, a tiež zlepšenie pružnosti motora pri nižších otáčkach.
V súčasnosti sa používajú tri druhy preplňovania:

• mechanické preplňovanie - kompresor poháňaná pásom, napr.: VW G60,
• preplňovanie vlnami tlaku spalín, ktoré sú vytvárané cyklami chodu motora tzv. Comprex, používané napr. v Mazde 2.0d,
• a turbopreplňovanie, poháňané spalinami – používané najčastejšie.

V našom servise opravujeme turbodúchadlá väčšiny značiek (Mercedes, Audi, VW Volkswagen, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Kia, Hyundai, Škoda, Ford, Peugeot, Citroen, Volvo, Scania, Man, DAF, Autosan, Iveco, Lublin, Renault, BMW, Chrysler, Mazda, Opel, Nissan, Seat, Toyota, Tatra, Star, Liaz, Avia), preto Vám opíšeme niekoľko spôsobov prevádzky a montáže, ktoré Vám zabezpečia nižšiu poruchovosť vozidla.

1. SPÔSOB MONTÁŽE A POUŽÍVANIE TURBODÚCHADLA:

• vymeniť olej v motore (odporúčaný syntetický) spolu s olejovým filtrom
• skontrolovať vzduchový filter a v prípade potreby ho vymeniť
• skontrolovať tesnosť nasávacieho potrubia
• na spojenie olejových potrubí je treba používať výhradne originálne tesnenie (nepoužívať silikón)
• pred montážou turbodúchadla je potrebné jeho olejovú komoru vyplniť motorovým olejom kvôli premazaniu ložísk pred prvým spustením
• skontrolovať nominálny a maximálny tlak motorového oleja

2. Odporúčania spojené so správnou prevádzkou vozidla s turbodúchadlom:

• olej je treba vymieňať spolu s filtrom, minimálne tak často, ako je to uvedené v návode
• pri výmene oleja skontrolovať vzduchový filter, v prípade znečistenia ho vymeniť, v prípade používania vozidla v extrémne prašnom prostredí je potrebné túto činnosť vykonávať častejšie
• po spustení motora sa nesmie zvyšovať počet otáčok, je potrebné počkať niekoľko sekúnd, aby olej naplnil olejovú komoru v turbodúchadle
• nevypínať motor pracujúci vo vysokých otáčkach, pretože turbodúchadlo ešte pracuje a nie je mazané správne
• v prípade porúch motora je nutné okamžite ich odstrániť, pretože môžu vplývať na poruchu turbodúchadla

3. Najčastejšie príčiny spôsobujúce poškodenie turbodúchadla: FOTO Poškodenie Turbodúchadla

• príliš vysoký tlak motorového oleja
• nízky tlak v mazacom systéme
• pohltenie cudzieho telesa do rotujúcich komôr, znečistený olej a olejový filter
• suché prvé spustenie turbodúchadla (bez naplnenia komory mazania olejom)
• používanie nesprávneho oleja
• chybný motor, najmä ak motor vypúšťa nespálený olej do výfukového potrubia
• nedostatky v systéme prívodu paliva alebo v zapaľovaní benzínových motorov